Maruti Suzuki Brezza Turbo का नया पावरफुल लुक, बेहतर परफॉर्मेंस के साथ मचाएगी धमाल
मारुति सुजुकी ब्रेज़ा कॉम्पैक्ट एसयूवी भारतीय बाजार में सबसे ज्यादा बिकने वाली कार में से एक है. अब कंपनी ने इसका फेसलिफ्ट वर्जन भी लॉन्च कर दिया है. इस कार का मुकाबला टाटा नेक्सन और किआ सोनेट से होगा. पहले ब्रेजा अपने पुराने1.5 लीटर इंजन के साथ आती है. इस नए अपडेट के साथ, मारुति सुजुकी ने ब्रेज़ा को सिर्फ़ नया कलर ही नहीं दिया है, बल्कि इसे एक नया और दमदार लुक दिया है.
सबसे बड़ा बदलाव है इसका नया 1.0-लीटर बूस्टरजेट टर्बो-पेट्रोल इंजन. फ्रॉनक्स से लिया गया यह इंजन अब 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आता है, जिससे यह एरेना ब्रांड की पहली कार बन गई है जिसमें यह कॉम्बिनेशन दिया गया है. इसके अलावा, मारुति ने स्टाइल में बदलाव किया है, इसमें1.5-लीटर इंजन को बरकरार रखा है. इतना ही नहीं इसमें सबसे समझदारी भरा कदम उठाते हुए, सीएनजी टैंक को बॉडी के नीचे इस तरह से लगाया है कि आप डिग्गी का इस्तेमाल कर सकें.
नए डुअल-टोन अलॉय व्हील्स
मारुति ने ब्रेज़ा के बाहरी डिज़ाइन में कोई बड़ा बदलाव नहीं किया. सामने की तरफ, आपको एक ग्रिल पैटर्न, थोड़ा बदला हुआ बम्पर, तेज़ LED हेडलाइट्स और कुछ चुनिंदा मॉडलों पर “टर्बो” बैजिंग मिलती है. नए डुअल-टोन अलॉय व्हील्स और अपडेटेड रियर टेल लैंप्स बाकी अपडेट्स को पूरा करते हैं.
Brezza Turbo से Maruti का बड़ा दांव, अब कॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट में बढ़ेगा मुकाबला
इस कार के केबिन में मिलने वाले फीचर्स कुछ इस तरह है-
वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो और एप्पल कारप्ले के साथ एक नया 10.1 इंच का इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन.
वायरलेस फोन चार्जर
क्लासी लुक के लिए लेदरेट अपहोल्स्ट्री
टर्बो इंजन सब कुछ बदल देता है
सबसे बड़ी खबर है 1.0-लीटर बूस्टरजेट टर्बो इंजन. मारुति ने इसे फ्रोंक्स से सीधे नहीं लिया, बल्कि इसे री-ट्यून करके लगभग 108-110 बीएचपी की पावर और 170 एनएम का टॉर्क जनरेट करने लायक बनाया है. इससे भी बेहतर बात यह है कि इसे फ्रोंक्स के 5-स्पीड गियरबॉक्स के बजाय एक नए 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है.
मिड-रेंज परफॉर्मेंस में बदलाव
वह टॉप गियर हाईवे पर ड्राइविंग को पूरी तरह से बदल देता है. पुराना 1.5-लीटर का नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन स्मूथ तो था, लेकिन उसमें पावर की कमी थी. टर्बो ने इस कमी को दूर कर दिया है. लो-एंड पुल काफी मजबूत हो गया है, जिसका मतलब है कि शहर के ट्रैफिक में गाड़ी चलाते समय आपको बार-बार गियर बदलने की जरूरत नहीं पड़ेगी. मिड-रेंज परफॉर्मेंस में सबसे बड़ा सुधार आपको दिखेगा: हाईवे पर ओवरटेक करने के लिए अब पहले से कहीं ज्यादा प्लानिंग की जरूरत होती है.
दमदार सीएनजी सेटअप
लेकिन सबसे बेहतरीन तरकीब सीएनजी सेटअप है. सीएनजी सिलेंडर को बॉडी के नीचे शिफ्ट करके मारुति ने आखिरकार ग्राहकों को एक उपयोगी बूट स्पेस दे दिया है. यह उन परिवारों और फ्लीट मालिकों के लिए गेमचेंजर साबित हुआ है जो सामान रखने की जगह की कमी से परेशान थे. हालांकि, ध्यान रखें: यह सेटअप केवल 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन के साथ ही आता है, टर्बो इंजन के साथ नहीं.
सेफ्टी फीचर्स
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- सेफ्टी के मामले में भी इसमें काफी सुधार हुआ है. अपडेटेड ब्रेज़ा को भारत एनसीएपी की 5-स्टार रेटिंग मिली है और इसमें ये सब शामिल हैं:
- 6 एयरबैग, ईएसपी और हिल होल्ड असिस्ट
- ब्लाइंड स्पॉट चेतावनी और रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट
- फ्रंट पार्किंग सेंसर और 360-डिग्री कैमरा
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आयुषी चतुर्वेदी
आयुषी चतुर्वेदी tv9hindi.com में बतौर सीनियर सब एडिटर काम कर रही हैं. यहां बिजनेस ऑटोमोबाइल के अलावा टेक्नोलॉजी की खबरें कवर करती हैं. इससे पहले ET Now Swadesh Digital में Copy Editor थीं. इन्होंने अपना करियर जागरण न्यू मीडिया के साथ शुरू किया. Ayushi ने International School of Media & Entertainment Studies (ISOMES) से बैचलर ऑफ मॉस कम्युनिकेशन की डिग्री ली है. पिछले 3 साल से ये बिजनेस ऑटो टेक्नोलॉजी की खबरें कवर करती आ रही हैं. इन्हें सोशल मीडिया पर कंटेंट बनाना काफी पंसद है. इन्होंने Auto, Tech में कई ऑनलाइन ऑफलाइन इवेंट भी कवर किए हैं. इन्हें ड्राइविंग और रिव्यू करना पसंद है. Ayushi को किताबें पढ़ने में रुचि हैं.
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